Como puedo pegar el deposito de anticongelante

kit de reparación del depósito de refrigerante

El tanque de desbordamiento de refrigerante tiene una pequeña grieta muy cerca de donde se conecta la manguera superior, parece que la grieta ha estado allí durante bastante tiempo ya que los depósitos siempre se formó cerca de esa zona, sin embargo ahora es un poco peor, con la fuga de refrigerante condensado real suficiente como para manchar el camino de entrada.He hecho algunas investigaciones y encontró que el pegamento epoxi se recomienda. ¿Alguien ha reparado con éxito uno de estos tanques, ya sea con pegamento epoxi o masilla (tal vez superglue?). Otra idea es fundir la grieta con un soldador y rellenar cualquier imperfección con epoxi, cualquier sugerencia o experiencia es bienvenida.Mi coche es un Fiat uno de 2005, no tengo patios disponibles, la cosa de plástico cuesta 68 dólares.EDIT: depósito sustituido, todo ordenado y seco ahora. Gracias a todos!20 comentarioscompartirinformar80% UpvotedEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni votarOrdenar por: mejor

síntomas de agrietamiento del depósito de refrigerante

He reemplazado la bomba de agua dos veces ahora en este un 2007 Mazda 6 S 3.0L que tengo. Encontré una mala fuga de refrigerante cuando estaba reemplazando el soporte AT un día. Perdía por uno de los cuellos que dirige el refrigerante a la caja del termostato. Esta parte es de plástico y pensé que debía haberla roto o algo así mientras trabajaba en el soporte. Tuve que levantar el motor y la transmisión para alinear los agujeros del soporte con los del vehículo.
Cuando saqué la bomba el cuello se salió de la carcasa, pero no estaba roto. Inspeccioné la misma bomba de repuesto Beck/Arnley que compré y me di cuenta de que sólo tenía un poco de pegamento para mantenerla en la carcasa. Esto es un diseño estúpido en serio.
¿Qué puedo usar para pegar el cuello del orificio para que no se desprenda de nuevo y a la vez sea lo suficientemente fuerte para evitar fugas? No pienso volver a gastar 60 dólares en otra estúpida bomba + carcasa. Se puede poner esta pieza de plástico de nuevo, es sólo que se caerá de nuevo porque no hay pegamento en allí la celebración del cuello en su lugar.

reparación de la fuga del depósito de refrigerante

Mirando el trabajo, necesitaré hacer un soporte de montaje a medida, como lo habría hecho cuando la oreja de montaje estaba presente, así que mis pensamientos son hacer un nuevo soporte de metal y pegarlo a la parte inferior plana del depósito. No estoy seguro de qué material es, algún tipo de Nylon tal vez?
Si pudiera conseguir un tanque nuevo lo haría, pero la única fuente quiere 90 libras por ellos y no voy a pagar eso. El tanque original para el 2,8 es un tanque de tránsito temprano y mucho más pequeño. También no más disponible que el tanque de Fiesta. Ver que en la primera foto.
¿Por qué necesitas un tanque de cabecera de los primeros Fiesta? Eso no es un Fiesta o un motor que alguna vez se instaló en Fiestas, así que ¿por qué tratar de arreglar un antiguo (probablemente frágil en todas partes) tanque de cabecera de plástico roto que todavía necesita soportes para adaptarse al coche del proyecto?
Personalmente, yo haría un nuevo tanque de aliado (menos de £ 20ish valor de los materiales la mayoría de los cuales sería para el cuello) o comprar un tanque de plástico barato para otra cosa que tiene la salida de diámetro correcto y de ventilación / retorno y hacer que encaja

cómo arreglar el depósito de refrigerante agrietado

Como tenía un poco de pegamento epoxi para plásticos en mi garaje, decidí intentar repararlo en lugar de gastar mucho dinero en un nuevo depósito que probablemente se romperá en el mismo lugar con el tiempo. En realidad fue muy fácil de hacer.
Simplemente quité la manguera de agua de la boquilla, limpié toda la zona con alcohol isopropílico y recorté parte de la brida plana cerca de la grieta para ayudar a que el pegamento se mantuviera unido ya que la grieta estaba cerca de la base.
Primero decidí poner el epoxi alrededor de la grieta, pero al calentarse (reacción química) el epoxi se escurrió de la boquilla hacia el barranco. Se convirtió en gelatina y pude limpiarlo fácilmente antes de que se endureciera, aparte de algunas manchas que sí se endurecieron, y no quise alterar el epoxi en la boquilla, así que las dejé.
Entonces tuve mi (momentáneo) destello de genialidad y pensé en formar un molde alrededor de la boquilla y rellenarlo con epoxi. Utilicé dos trozos pequeños de cartulina cortados en forma de herradura para hacer eso, colocando la boquilla a horcajadas desde direcciones opuestas, arriba y abajo, y funcionó muy bien.