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Literalmente, en el momento en que Ben y yo llegamos a México, queríamos tener un coche. Por supuesto, hay Ubers y taxis aquí en Mérida, pero nos gusta tener nuestra libertad. Comprar un auto usado en México como extranjero es posible, pero no es como en la India donde vivíamos antes, y podíamos pagarle a alguien 600 dólares en efectivo por un auto viejo y destartalado y salir con el auto (¡sin preocuparnos por el papeleo!).
Esto es lo que descubrimos de inmediato acerca de la compra de un coche usado en México: los únicos que vas a encontrar por $ 1000 y menos son en su mayoría los viejos bichos VW que se ven en todas partes. No lo estoy criticando, ¡quiero uno! Planeo comprar uno blanco como un segundo coche en la línea sólo por diversión. Me recuerda a mi furgoneta Omni de la India. Los precios de los coches de segunda mano aquí son los mismos que en Estados Unidos en su mayor parte y puedes utilizar el Kelley Blue Book para ver cuáles son los precios. Si quieres algo en buen estado y con sólo 5 años de antigüedad estás buscando alrededor de $3,500-8,000 USD dependiendo del tipo de coche que quieras.
Lo siguiente que es importante es que puedes llegar y comprar un coche con un visado de turista, sin problema… incluso puedes conseguir un seguro para conducir como turista sin problema PERO no puedes registrar el coche a tu nombre hasta que tengas la residencia aquí, ya sea temporal o permanente. Ni siquiera puedes registrar el coche mientras tu temporal está pendiente.

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Como piedra angular de la gama SEAT, el León es un coche familiar divertido de conducir y práctico. Mientras que los SUVs como el Ateca y el Arona se han convertido en los preferidos de muchas familias, el SEAT León ofrece una excelente alternativa por un precio más bajo.
Si haces regularmente viajes largos, las variantes diésel pueden ser más adecuadas. Aunque el híbrido enchufable, que ahorra costes, puede alcanzar impresionantes cifras de ahorro de combustible de más de 200mpg, sólo es posible cuando se utiliza únicamente el motor eléctrico, que tiene una autonomía de aproximadamente 45 millas.
El León viene con cinco puertas de serie que proporcionan un fácil acceso a los puntos de montaje ISOFIX y mucho espacio para el conductor y los pasajeros, especialmente en la parte trasera, donde supera a competidores como el Volkswagen Golf gracias a las dimensiones más largas del León.
El espacio del maletero es el que se espera de un utilitario familiar, con 380 litros con los asientos levantados y 1.210 litros sin ellos. Si se opta por la versión híbrida enchufable, este espacio se reduce a unos 270 litros debido al espacio que ocupan las baterías.

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Kia Corporation (comúnmente conocida como Kia, pero estilizada como KIΛ) (coreano: 기아; Hanja: 起亞; RR: Gia; MR: Kia, IPA:  [ki.a]; anteriormente conocida como Kyungsung Precision Industry y Kia Motors Corporation) es una multinacional surcoreana del automóvil con sede en Seúl, Corea del Sur. Es el segundo mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur después de la empresa matriz Hyundai Motor Company, con unas ventas de más de 2,8 millones de vehículos en 2019. Desde diciembre de 2015,[actualización] Kia Corporation es propiedad minoritaria de Hyundai, que posee una participación del 33,88% valorada en algo más de 6.000 millones de dólares. A su vez, Kia es propietaria minoritaria de más de veinte filiales de Hyundai que van desde el 4,9% hasta el 45,37%, por un total de más de 8.300 millones de dólares.
Según Kia Motors, el nombre «Kia» deriva de los caracteres chino-coreanos 起 (ki, ‘surgir’) y 亞 (a, que significa 亞細亞 (아세아), que significa ‘Asia’); se traduce aproximadamente como «surgiendo de Asia»[5][6][7].
Kia se fundó en diciembre de 1944 como Kyungsung Precision Industry, un fabricante de tubos de acero y piezas para bicicletas, que llegó a producir la primera bicicleta nacional de Corea, la Samchully, en 1951.[1] En 1952, Kyungsung Precision Industry cambió su nombre por el de Kia Industries,[8] y posteriormente fabricó motocicletas pequeñas con licencia de Honda (a partir de 1957) y camiones con licencia de Mazda (1962) y coches (1974). La empresa abrió su primera planta de ensamblaje de automóviles integrada en 1973, la planta de Sohari[9]. Kia fabricó la pequeña gama de coches Brisa, basada en Mazda, hasta 1981, año en que la producción llegó a su fin después de que el nuevo dictador militar Chun Doo-hwan impusiera la consolidación de la industria. Esto obligó a Kia a renunciar a los turismos y a centrarse por completo en los camiones ligeros[10]. Kia ensambló algunos cientos de coches más en 1982 y 1983, después de la prohibición, pero no fabricó ningún turismo en 1984 y 1985[11].

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