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Información
2-. PAYPAL adquiere hoy XOOM (empresa que facilita la transferencia digital de remesas de dinero) para captar una porción del flujo de remesas de US 22 Bn de USA a MEXICO (hoy las remesas a México son principalmente transferencias en efectivo a través de «agentes remesadores»).
3-. Lo común entre ambos eventos es el mercado objetivo (usuarios que dependen de teléfonos de prepago, una red de «recarga» profunda y amplia en todo México: desde tiendas «mamá y papá», a tiendas C como Oxxo y 7-Eleven, a hipermercados como Wal-Mart, Soriana, Chedraui).
¡Gracias Gerardo! México tiene los elementos para la adopción masiva de pagos móviles, con SVA tanto para los usuarios como para los minoristas (a lo largo de todos los verticales) … Vamos a ver para los próximos pagos de proximidad propuestas de pagos emergentes…
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El banco del Grupo Citi en México, citibanamex, está en venta desde hace unos meses, cayendo en un tira y afloja entre Banco Azteca, Banorte, Mifel y Grupo México. Incluso el hombre más rico de México, Carlos Slim de Telmex y Telcel, involucró a su banco Inbursa. Hasta ahora, sólo quedan dos empresas en el campo, la mexicana Banca Mifel y Grupo México, un conglomerado propiedad del multimillonario mexicano Germán Larrea. Banamex es el cuarto banco de México y posee cientos de fideicomisos inmobiliarios. ¿Es el suyo uno de ellos? Esté atento.
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La Corona México 200 presentada por Banamex es una carrera descontinuada de autos stock de la NASCAR Nationwide Series que se lleva a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México, México. La carrera inaugural se llevó a cabo en 2005 y la carrera final se llevó a cabo en 2008.[1] La carrera de 2005 marcó la primera vez que NASCAR había corrido una carrera de la Serie Busch en un circuito de carretera desde 2001, y en un momento la carrera de la Ciudad de México fue una de las tres carreras de carretera en el circuito Busch/Nationwide (uniéndose a las carreras en Watkins Glen y Montreal).
Se prestó mucha atención a esta carrera, ya que era la primera carrera de la NASCAR fuera de los Estados Unidos en la que se pagaban puntos desde 1952. Las únicas carreras internacionales recientes de la NASCAR habían sido las del circuito de Suzuka y Twin Ring Motegi (1996-1998), en Japón, pero se trataba de carreras de exhibición no puntuables. En 1952, la NASCAR sancionó carreras con pago de puntos en el lado canadiense de las cataratas del Niágara[2].
